изменение длины впускного

Copyright Y 2011 «Детройт»

Информационый партнер: 

В системе впускной канал к каждому цилиндру разделен на два канала (отдельный канал на каждый впускной клапан), один из которых перекрыт заслонкой. Привод заслонки осуществляет вакуумный регулятор или электродвигатель, являющийся исполнительным устройством системы управления двигателем.При частичной нагрузке заслонки закрыты, топливно-воздушная смесь (двигатели с распределенным впрыском) или воздух (двигатели с непосредственным впрыском) поступает в камеру сгорания каждого из цилиндров по одному каналу. При этом создаются завихрения, которые обеспечивают лучшее смесеобразование. При уменьшении сечения впускного коллектора раньше вступает в работу система рециркуляции отработавших газов, тем самым повышается топливная экономичность двигателя.При полной нагрузке заслонки впускного коллектора открываются, увеличивается подача воздуха (топливно-воздушной смеси) в камеры сгорания и соответственно повышается мощность двигателя.

Схема системы изменения геометрии впускного коллектораНа примере системы Twin Port от Opel     1. работа системы при полной нагрузке (заслонка открыта)2. работа системы при частичной нагрузке (заслонка закрыта, завихрения топливно-воздушной смеси)3. вихревой канал4. вакуумный регулятор заслонки5. форсунка6. заслонка7. канал наполнения

Variable Induction System, VIS от Volvo.

Variable Intake System, VIS от Toyota;

Intake Manifold Runner Control, IMRC, Charge Motion Control Valve, CMCV от Ford;

Регулирование длины впускного коллектора (переключение с одной длины на другую) производится с помощью клапана, входящего в состав системы управления двигателем.Работа впускного коллектора переменной длины осуществляется следующим образом. При закрытии впускных клапанов во впускном коллекторе остается часть воздуха, которая совершает колебания с частотой пропорциональной длине коллектора и оборотам двигателя. В определенный момент колебания воздуха входят в резонанс, чем достигается эффект нагнетания – т.н. резонансный наддув. При открытии впускных клапанов воздушная смесь в камеры сгорания нагнетается с большим давлением.В надувных двигателях впускной коллектор переменной длины не используется, т.к. необходимый объем воздуха в камере сгорания обеспечивается механическим и (или) турбокомпрессором. Впускной коллектор в таких двигателях очень короткий, что сокращает размеры двигателя и его стоимость.Впускной коллектор переменного сеченияВпускной коллектор переменного сечения применяется как на бензиновых, так и на дизельных двигателях, в т.ч. оборудованных наддувом. При уменьшении поперечного сечения каналов впускного коллектора достигается увеличение скорости воздушного потока, лучшее смесеобразование и соответственно обеспечивается полное сгорание топливно-воздушной смеси, снижение токсичности отработавших газов.Известными системами впуска переменного сечения являются:

Variable Inertia Charging System, VICS, Variable Resonance Induction System, VRIS от Mazda.

Differential Variable Air Intake, DIVA от BMW;

Dual-Stage Intake, DSI от Ford;

В ряде случаев изменение геометрии впускного коллектора на одном двигателя осуществляется одновременно двумя способами.Впускной коллектор переменной длины Впускной коллектор переменной длины применяется в атмосферных бензиновых и дизельных двигателях для обеспечения лучшего наполнения камеры сгорания воздухом на всем диапазоне оборотов двигателя.На низких оборотах двигателя требуется достижение максимального крутящего момента как можно быстрее, для чего используется длинный впускной коллектор. Высокие обороты выводят двигатель на максимальную мощность при коротком впускном коллекторе.Впускной коллектор переменной длины используют в конструкции двигателей многие производители, некоторые дали системе собственные названия:

изменение поперечного сечения впускного коллектора.

изменением длины впускного коллектора;

Система изменения геометрии впускного коллектора является одной из востребованных технологий повышения мощности двигателя, экономии топлива, снижения токсичности отработавших газов.Изменение геометрии впускного коллектора может быть реализовано двумя способами:

04 ноября 2011|Просмотров: 298

Система изменения геометрии впускного коллектора

Система изменения геометрии впускного коллектора

Система изменения геометрии впускного коллектора